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　　我于2022年8月入路★★★，成为了一名光荣的铁路人★，目前在武昌站任学习客运值班员★，直接面向旅客★。两年来，我穿梭在进站口★★、服务台、检票口、站台之间，在不同岗位上成长。我真切感知到这份工作的意义，也欢迎更多的学弟学妹加入我们★！

　　从事铁路设施的施工、大修、维修及巡守是线路工的主要职责，这包括掌握机械、电子和金属材料方面的专业知识★，确保线路安全★。

　　从事铁路设施的施工★★★、大修、维修及巡守是线路工的主要职责★★，这包括掌握铁路信号设备安装、维护、故障处理等专业知识，确保信号设备运行安全稳定。

　　2023年8月，我来到武汉动车段工作，现担任3/4号位★，负责动车组车下部件检修。动车组检修直接关系列车运行安全和旅客安危，需要十分细致严谨的工作态度，这份工作既充满挑战★★★，又使命光荣。

　　正式入路已经过去快三个月了，我也意识到了自己已经不能再像以前作为一个学生那样去工作学习了贝斯特公司最新消息，在工作上还是有很多很深的感悟与收获的★。工作不仅仅是完成任务那么简单，它更是一种责任和担当★★。我开始主动帮师傅们搭把手，努力提升自己的专业技能，每一次的成功和失败★，都成为了我宝贵的经验★★★，让我更加成熟和自信★★。

　　为旅客在旅行途中提供优质的服务是列车员的主要职责★★★，这包括及时发现旅客的需求、迅速理解并应对各种情况、为旅客提供准确无误的信息与个性化服务、以温暖和专业的态度与旅客沟通互动等★★，确保旅客的乘车体验。

　　入路刚一年，我还是一名学习接触网工★★。这一年里，跟着师傅穿梭在铁路沿线，学习检修接触网的知识和技能★★★。我深知高空、高压、高速的铁路供电工作必须严谨认真，容不得半点差错。行车没有电不行★，供电没有我不行，我将继续努力学习、认真工作，力争成为一名优秀的接触网工，为铁路优质供电贡献自己的一份力量。

　　负责入库动车组的日常检修工作是动车组地勤机械师的主要职责，这包括对动车组走行部★★、牵引系统★★★、车顶受电弓★★★、司机室、车内服务设施等各部件进行全面检修，确保动车组性能状态良好，保证安全平稳运行。

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　　图文★★★：李庆 杨泽宇 左一琪 谭振亚 李垚骏 王启铭 孙马天赐 冯诗昀 秦玉鹏 闻子豪 邹政 彭琦

　　入职三个月以来，列车员岗位给我最大感受用一个词来概括是★“平凡的光荣”，一方面，要做好车厢内的卫生工作和旅客的服务工作，让旅客在享受舒心旅途的同时★，感受到服务的细致与温暖，这当中最关键的就是要做好“与人打交道”这个课题。另一方面，穿上这身制服，更是意味着一种责任★★，一种担当，一种使命★★。护送每一位旅客的平安出行，守护好每一位旅客的生命和财产安全，平凡的岗位，也能开出绚烂的青春之花。

　　同事们一直把我们00后看成刚毕业的学生一样对待，如果把单位比作社会大学★，那么我是一名武汉电务段的三年级信号工★★★。工作的这两年里我真是受益匪浅★★，入职之后，有幸师从全国五一劳动奖章获得者陈军，他不仅带着我参与各地的标准化现场会建设，还参与了许多QC项目★★，在这些工作中使我学会了高效沟通的技巧★★★，增强了团队合作意识★。同时，我也参加了师傅周末开展的义务培训班，在师傅的悉心教导下★★，我的专业技能得到了飞速提升。这份师徒情谊★★★，是我职业生涯中最宝贵的财富。在未来的时光里，我会更加努力，不断精进自己的业务水平★★★，在岗位上做出属于自己的贡献★★★！

　　负责铁路接触网设备检修、维护是接触网工的主要职责，这包括掌握电气设备、接触网设备、高空作业等方面的专业知识，保障电气化铁路可靠供电，确保列车稳定运行★★。

　　2023年入路的我，是襄阳机务段浩吉运用车间的一名电力机车副司机，我的工作就是负责“北煤南运”大通道上电煤专列的值乘任务，虽然工作中有很多夜班★★★，值乘期间也容不得丝毫马虎★★★，但是一想到能够在浩吉铁路上保障铁路运输安全，保障华中地区的电煤供应安全，我就感到无比的自豪。

　　负责普速客运列车★、货运列车的值乘任务是电力机车司机的主要职责★★★，这包括掌握专业的操纵技能和高强度的责任意识，为旅客和货主提供优质的运输服务★，确保列车运行安全平稳有序★★。

　　为旅客提供优质的服务是车站客运值班员的主要职责，这包括售票、咨询、引导、投诉处理等。他们需要耐心解答旅客的疑问，为旅客提供准确的信息和有效的帮助，确保旅客的出行顺利。